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IL MAGAZZINO

Nel magazzino potrai controllare le componenti della macchina in tuo possesso. Non c'� un limite per i pezzi in magazzino ma se si hanno pi� di 6 pezzi in una qualsiasi tipologia (al momento dell'aggiornamento notturno) si paga una penale quotidiana di 15.000 � per ogni pezzo in eccesso e si subisce una diminuzione di 1 punto del livello di ricerca nel settore del pezzo in eccesso. Ogni componente ha un valore che rappresenta un indice della qualit� del pezzo (il PVI ovvero piece value index) e un peso che determiner� in parte la velocit� e le prestazioni della vettura.

Il peso � in parte influenzato dalla qualit� del componente. Di seguito una descrizione pi� specifica per ogni pezzo.Ogni volta che un pezzo viene riparato si deteriora nelle sue caratteristiche di una quantit� dipendente dall'entit� della riparazione.

Motori
Parte fondamentale della macchina che influisce in gran parte nella velocit� della vettura.I motori sono caratterizzati da cilindrata,potenza e coppia. La potenza influisce in parte nella partenza e per i sorpassi in uscita di curva. La velocit� con cui si usura un motore dipende anche dalla qualit� dell'incanalamento dell'aerodinamica, e dal giudizio del pilota. La coppia � un fattore che � possibile regolare.Con pi� coppia il motore rende meglio in un circuito con pi� curve,con meno coppia rende meglio con meno curve. Bisogna tener conto della la potenza, la cilindrata per ora non ha utilit� pratica ma attenzione al peso, pu� far guadagnare parecchio in termini di prestazioni

Impianti frenanti
I freni sono caratterizzati dalla qualit� dei materiali,dalla qualit� del raffreddamento e dalla morbidezza delle pasticche. La qualit� dei materiali influenza in parte il sorpasso in entrata di curva. La velocit� con cui si usurano i freni sono influenzate in parte da tutte e 3 le caratteristiche insieme all'abilit� del pilota nel frenare.In particolare pi� le pasticche sono morbide migliore � la qualit� della frenata ma maggiore sar� anche l'usura successivamente a una gara. Entrambe le skill sono importantissime sia per l'usura che per i singoli tempi sul giro.

Apparato di trasmissione
L'apparato di trasmissione � caratterizzato da qualit� della lega, spazio occupato e lunghezza dei rapporti.Lo spazio occupato � un parametro strettamente legato all'aerodinamica. L'usura dipende in parte dalla lega dell'apparato e anche in parte dalla capacit� nell'uso del cambio del pilota. I rapporti pi� corti sono giusti per circuiti con molte curve, rapporti molto lunghi favoriscono la vettura in circuiti con poche curve.Entrambe le skill sono necessarie e importantissime.

Sospensioni
Le sospensioni sono caratterizzate da qualit� dei materiali,elasticit� e morbidezza.L'elasticit� indica il grado in cui il materiale assorbe gli urti e va di pari passo con la lega. Tutte e 3 le caratteristiche influenzano in parte l'usura delle sospensioni. In particolare pi� le sospensioni sono rigide maggiori sono i benefici in gara ma anche maggiore � il rischio di usura del componente specialmente in presenza di molti dislivelli. Anche qui entrambe le skill vanno tenute in considerazione.

Aerodinamica
L'aerodinamica � un'altra componente fondamentale per la velocit� della macchina.E' caratterizzata da incanalamento dell'aria,resistenza all'aria e incidenza degli alettoni.L'incanalamento dell'aria influenza in parte l'usura del motore, la resistenza all'aria � un parametro che migliora (o peggiora) in parte la velocit� e influisce in parte sull'usura dell'aerodinamica. Pi� gli alettoni sono scarichi migliore sar� il comportamento in presenza di poche curve.Pi� gli alettoni sono carichi migliore sar� il comportamento in circuiti con molte curve. Inoltre in presenza di pioggia � preferibile un assetto con alettoni carichi. In caso di sole invece � preferibile un assetto con alettoni scarichi.Componente fondamentale, la resistenza all'aria influenza i tempi sul giro, mentre l'incanalamento � importante per l'usura del motore.

Elettronica
L'impianto elettronico di una vettura ha come parametri il launch control, il rilevatore ottico e la regolabilit�.Il launch control influisce in parte sulla partenza, il rilevatore ottico influisce in parte sulla qualit� delle curve affrontate dalla vettura specialmente in circuiti misti e la regolabilit� � un parametro che pi� in generale migliora la qualit� delle regolazioni degli altri componenti.L'elettronica si usura meno velocemente di tutti gli altri. Fondamentale launch control per la partenza, rilevatore ottico in caso di molte curve e regolabilit� per far rendere al massimo le regolazioni della vettura.

Gomme
Gli pneumatici hanno come parametri il grip,la durata e il tipo (slick,intermedie e da bagnato).Il grip caratterizza l'aderenza con l'asfalto e quindi una migliore prestazione in generale della vettura. La durata influisce sull'usura.Gli pneumatici si usurano pi� velocemente di qualsiasi altro componente.Fondamentale � il grip e la durata � importante a seconda della strategia adottata. Per una sosta, conviene sempre avere la skill grip pi� alta di quella durata perch� sulle prestazioni incide maggiomente il grip, tuttavia migliore sar� la durata minore sar� il decadimento della gomma, ma non vorr� dire per forza che i tempi saranno pi� elevati, infatti col passare dei giri la benzina diminuisce e l�auto sar� pi� leggera.

PER DOMANDE : http://diedie87.altervista.org/modules/newbb_plus/viewforum.php?forum=76